Soutenance de thèse de Yulong ZHAO (équipe SLP)

Yulong Zhao soutiendra sa thèse intitulée « Conception et Optimisation d’un Réseau de Transport Multimodal pour Desservir un Port et son Hinterland »

jeudi 14 décembre 2017 à 13h30, dans l’amphi Besse de l’IMT-Atlantique

Jury : Nathalie Bostel (directrice thèse), Pierre Dejax (co encadrant), Eric Sanlaville (rapporteur, Université du Havre), Dominique Feillet (rapporteur, Ecole des Mines de Saint Etienne), Frédéric Semet (Centrale Lille)

Résumé :
Le transport international de conteneurs est abordé dans cette thèse avec deux composantes : le transport entre les ports maritimes et celui entre les ports et leur hinterland. Au début, nous nous concentrons sur l’optimisation du réseau de transport multimodal dans l’hinterland d’un port. Des politiques d’infrastructure et de capacité sont proposées pour améliorer le réseau multimodal et évaluées par un modèle multimodal des flux de réseau. Le modèle de flux est formulé sur les chemins, en considérant la durée de transit de chaque demande. Le modèle est résolu par l’approche de génération de colonnes en raison du nombre important de chemins à considérer. Ensuite, les relations inter-ports dans un système multi-port sont abordées, où le transport maritime est également pris en considération. Le problème de conception de l’itinéraire du navire pour la partie maritime et l’affectation des flux à l’hinterland sont traités dans un même modèle. Un modèle de conception de réseau multimodal et multiproduit est développé. Nous résolvons le modèle de conception de réseau avec une méthode basée sur la décomposition de Benders. Une étude de cas est effectuée pour le port de Shanghai en Chine, pour améliorer le transport multimodal entre le port et son hinterland. On analyse l’état du réseau de transport multimodal, puis on propose des politiques d’amélioration du transport intermodal ferroviaire. Le modèle multimodal de flux est appliqué pour évaluer les politiques proposées.

Mots- clés : optimisation, port maritime, hinterland, conteneur, transport multimodal, flux de réseau, génération de colonne, conception dans un réseau, décomposition de Benders.

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Abstract: The international container transportation is addressed in this thesis, including two components: transport among seaports and between seaports and their hinterland. At first, we focus on the optimization of the multimodal transport network within the hinterland of a maritime port. Policies about infrastructure and capacity are proposed to improve the multimodal network, and evaluated by a multimodal transport network flow assignment model. The network flow model is in path-flow formulation, considering the transit duration of each container demand. The model is solved by the column generation approach due to the huge number of path-flow variables. Then the inter-port relationship in a multi-port system is addressed, where the maritime transport is also considered. The ship itinerary design problem at maritime part and the container flow assignment at hinterland part are handled together in one model. A multimodal, multiproduct network design model is developed for the port-hinterland transport system with multiple seaports. We solve the network design model with a solution method based on the Benders decomposition. A case study is done for the port of Shanghai in China, to improve the multimdal transport between the seaport and its hinterland. The status of the multimodal port-hinterland transport network is analyzed, then policies of enhancing the railway intermodal transport are proposed. The developed multimodal multiproduct network flow model is applied to evaluate the proposed policies.

Keywords: optimization, seaport-hinterland, container transport, multimodal network, network flow, column generation, network design, Benders decomposition.